Dipende dal veicolo, dal controller della pompa e dall'immobilizzatore. Non tutte le pompe si avviano senza ulteriore intervento. Si prega di includere il numero della pompa e il VIN prima dell'acquisto. Garantire l'installazione e l'eventuale adattamento dell'elettronica nell'officina riparazioni.

Confrontare il numero Bosch sulla targhetta della vecchia pompa con il numero del prodotto. Controllare anche la versione del motore e i connettori. In una situazione poco chiara, inviare il VIN e un'immagine del tag.

Lo stato del pezzo e l'entità della preparazione sono descritti nelle informazioni sul prodotto. Prima dell'installazione, l'officina deve eliminare la causa del guasto precedente e verificare l'impianto del veicolo.

Il tagliando dovrà verificare la pulizia dell'impianto di alimentazione, del filtro, i tempi di distribuzione, dell'impianto elettrico e lo stato della batteria secondo le indicazioni del costruttore del veicolo. Sporco o tensione errata possono danneggiare anche una pompa funzionante.

Per alcuni veicoli, l'installazione richiede la regolazione o il controllo delle impostazioni. La procedura non è la stessa per tutte le pompe VP30 e VP44. L'officina dovrà determinarlo in base al veicolo in questione.

Non provare ad avviare ripetutamente. Prima che l'assistenza identifichi la pompa come causa del problema, è necessario controllare le impostazioni del cablaggio, lo spurgo, l'alimentazione, l'immobilizzatore e i codici di errore.

Se disponibile, scegli tra la restituzione anticipata del pezzo usato senza cauzione e l’acquisto con cauzione rimborsabile. Le condizioni e il termine di restituzione e l’importo della cauzione sono indicati nella scheda prodotto e nell’ordine.

Puoi trovare la durata e i termini della garanzia nelle informazioni sul prodotto e nei documenti di acquisto. Conserva la prova d'acquisto e la documentazione di montaggio. In caso di problemi, contattaci prima di rimuovere la parte.