È più affidabile confrontare il numero di serie della vecchia pompa con il numero del prodotto. Il VIN, il codice motore e l'immagine della targhetta aiutano a confermare la versione corretta.

Dipende dal sistema del veicolo. L'officina dovrà verificare le istruzioni del produttore per l'installazione, la diagnostica e gli eventuali aggiustamenti post-sostituzione. Una procedura non è adatta a tutte le pompe.

Determinare la causa del guasto della pompa originale, verificare la pulizia del carburante e sostituire il filtro secondo le istruzioni del costruttore del veicolo. L'installazione di una nuova parte non rimuoverà lo sporco dal sistema.

Non installare la pompa in un sistema sporco. L'officina dovrà valutare e pulire o sostituire le parti danneggiate e ispezionare gli ugelli secondo la procedura del produttore.

Sì, soprattutto se la pompa precedente era danneggiata meccanicamente o erano presenti trucioli metallici nel carburante. L'officina deve valutare le condizioni degli ugelli e delle altre parti prima di avviare il motore.

Sì. Il metodo di riempimento e sfiato dipende dal veicolo. L'officina dovrà eseguire il primo avviamento secondo le istruzioni del produttore senza far funzionare la pompa a secco.

Se il prodotto viene venduto come pezzo di ricambio o con deposito cauzionale, le opzioni e gli importi sono indicati nel prezzo. I dettagli del reso vengono confermati al momento dell'effettuazione dell'ordine.

La durata della garanzia e il contenuto della confezione del prodotto sono spiegati nella pagina del prodotto. Si prega di controllarli prima dell'acquisto e di conservare la prova d'acquisto e la prova di installazione.